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为什么有的高速上没有路灯，为什么有的高速上有路灯？
一、经济性。全路段安装路灯造价不低；二、必要性。车辆夜间行车，完善的路面标志和反光标志完全满足需要；三、管理。高速公路穿州过省，各路段分段供电和管理麻烦。四、军事。许多高速公路路段为平战结合构造，战时就是战斗机的跑道，安装路灯无疑会阻碍战斗机起降。国内还是有很多安装路灯的高速公路，主要是一些城市的环线和机场高速公路等，形象工程嘛，造价就无所谓了，自己城市自己管理也方便，也不设置战备路段。
谁说没有？去看看广深高速，那是全程路灯。去看看沿江高速，到了深圳段就是全程路灯。
个人猜想，没有其他任何可能，只有一个，舍不舍得花这个钱。有的高速公路使用太阳能路灯，白天积累电能，晚上定时开关，，这个投资稍微大一点。哟偶点直接使用供电，这个费用其实也不是那么大，只要路上的车足够多。
关于成本，造价，维护这方面的因素，没有数据没有说服力，所以撇开这个不说。
从个人感受来说，没有路灯的情况下，超过2小时的路程，眼睛确实很疲劳。有一次，从台州回上海，我甚至出现了一次幻视。有一段路程，在我前方总是有一辆白色的车，和我保持固定距离。我慢它也慢，我快它也快。
所以，我个人还是希望可以有路灯，如果确实是成本问题，那么是不是可以间隔一段安装一段。
高速公路不允许行人和非机动车辆上；不允许摩托车、拖拉机、三轮车上。 没有15秒上80码的车不能上
高速公路路况保持较好,无明显坑槽
最重要是高速公路在护栏两侧每隔25米设有轮廓标,在路面设有高反光效果标线和反光道钉,只要晚上开启大灯,高速公路反光效果是非常好的。
公路上使用的路灯照明度较差,而且是散射光,会使长途行驶中的驾驶员眩目,因此高速公路都不用路灯,而是把反光膜铺贴在路边的交通标志上,成为反光标志。晚上,在汽车前灯的强烈照射下,反光膜会将光线定向反射,照亮路面,并能将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里
我国的高速公路主线大部分没有安装路灯，只是在互通区安装了高杆灯，主要原因就是成本和维护，因为高速公路线路长，照明成本高，且破损维护难，还有就是偷盗电缆的问题也很难得到解决。
目前国内江苏的南京机场路是全程照明，不过里程短，只有20多公里，国外很多欧洲国家，比如比利时，是高速公路全程照明，不过他们的路程都比较短，不像我们中国幅员辽阔。
未来高速公路安装照明有可能成为是一种趋势，毕竟照明可以减少交通事故。 在高速公路上车速很快，如果用普通路灯照明，路面会反射出刺目的炫光，这样会影响司机对前方路面的观察与判断，司机的眼睛容易疲劳，容易造成交通事故。因此，在现代高速公路上不设路灯，而采用新材料——玻璃微珠作“路灯”，它有极强的反光作用，无论光线从哪里射过来，它都能把光线按原路反射回去。这样，夜间行使的汽车就可以利用它自身的灯光，照到道路交通标志上，从逆向反射光中看清黑夜中的道路交通标志。玻璃微珠在高速公路上作“路灯”，既可以起到照明作用，又能避免普通路灯照明灯的某些不利的因素，同时也节约了大量的电能。
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